Кран мостовой однобалочный
Мостовой однобалочный кран Крейнс Инжиниринг — это современное подъёмно-транспортное оборудование промышленного класса, предназначенное для безопасного и энергоэффективного перемещения грузов в цехах, производственных линиях и складских комплексах. Конструкция разрабатывается для рабочих режимов A3–A5 / A6 по FEM/ISO, обеспечивая устойчивую эксплуатацию в циклических процессах, логистических операциях и технологических зонах с высокой интенсивностью использования.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Чтобы получить персональное коммерческое предложение, скачайте опросный лист, заполните его и отправьте через форму на сайте.
Подбор параметров крана
Укажите характеристики и получите консультацию специалиста
Назначение и конструктивные особенности
Однобалочный мостовой кран производства Крейнс Инжиниринг разработан для эксплуатации в условиях умеренной интенсивности и предназначен для работы с грузами массой от 1 до 20 тонн. Конструкция включает одну несущую балку, по которой перемещается электрическая таль с грузозахватным устройством. Режим работы оборудования соответствует классам А3–А4 по интенсивности использования для машиностроительных и сборочных цехов, производственных участков, ремонтных мастерских и складских помещений.
Одна несущая балка с электротальей
Движение конструкции вдоль подкрановых путей осуществляется с помощью системы электроприводов и редукторов
Снижение собственного веса
Уменьшенная нагрузка на крановые пути и несущие конструкции здания по сравнению с двухбалочным аналогом
Универсальное применение
Использование в открытых и закрытых помещениях при температуре от -20°C до +60°C
Питание от 3-фазного тока 380 В
Стандартное промышленное электроснабжение без специальных требований к энергосистеме
Мостовые однобалочные краны от Крейнс Инжиниринг
Преимущества однобалочной конструкции
Однобалочная конструкция обеспечивает значительное снижение собственного веса крана по сравнению с двухбалочным аналогом, что позволяет уменьшить нагрузку на крановые пути и несущие конструкции здания. Это особенно важно при модернизации существующих производственных помещений, где усиление фундаментов и колонн может потребовать значительных капитальных вложений. Экономия капитальных затрат может достигать 30–40% по сравнению с двухбалочным решением.
Грузоподъемность 1–20 тонн
Стандартная линейка: 1, 2, 3, 5, 8, 10, 16 и 20 тонн под различные производственные задачи
Экономия капитальных затрат 30–40%
Снижение затрат на установку благодаря меньшему весу конструкции и нагрузке на здание
Пролёты 7,5–40 метров
Широкий диапазон пролётов для обслуживания производственных участков различной конфигурации
Высота подъема до 90 метров
Максимальная высота подъема для работы в высоких производственных помещениях
Однобалочные краны оптимально подходят для применения в машиностроительных и сборочных цехах, на производственных участках предприятий, в ремонтных мастерских и складских помещениях с периодическим характером грузоподъемных операций.
Модификации и варианты исполнения
Кран мостовой опорный однобалочный
Установка на отдельно стоящую эстакаду или на колонны здания, спроектированные для крана
Подвесной однобалочный кран
Передвижение по подвесным путям, закрепленным к перекрытиям здания — оптимально при ограниченной несущей способности
Различные системы управления
Подвесной пульт, радиоуправление, стационарная или передвижная кабина под специфику производства
Климатическое исполнение
Работа в открытых и закрытых помещениях при температуре от -20°C до +60°C
Системы управления и автоматизации
Управление краном может осуществляться с подвесного пульта (с пола), при помощи радиоуправления, стационарной или передвижной кабины. При использовании радиоуправления без сохранения дублирующего управления с подвесного пульта краны требуют регистрации в Ростехнадзоре. Мы предлагаем различные варианты систем управления в зависимости от специфики производственных задач заказчика.
Подвесной пульт управления
Управление с пола с визуальным контролем груза — базовая комплектация
Радиоуправление
Беспроводное управление для повышения мобильности оператора на производственном участке
Стационарная кабина
Оптимальное решение для интенсивной эксплуатации с комфортным рабочим местом оператора
Класс защиты IP54/IP55
Защита электрооборудования от пыли и влаги для работы в производственных условиях
Ключевые преимущества мостовых однобалочных кранов
Производство кранов осуществляется в полном соответствии с требованиями национальных стандартов и федеральных норм промышленной безопасности. Все этапы изготовления и контроля качества проводятся с соблюдением современных производственных стандартов. Конструкторская документация проходит экспертизу промышленной безопасности, а готовые краны подвергаются статическим и динамическим испытаниям.
Экономичное решение
Снижение капитальных затрат на 30–40% по сравнению с двухбалочными кранами
Меньшая нагрузка на здание
Оптимально для модернизации существующих помещений без усиления фундаментов
Широкая область применения
Горнодобывающая, металлургическая, строительная, химическая, цементная, керамическая промышленность
Режимы работы M3–M6
Соответствие классам интенсивности для периодической и средней эксплуатации
Гибкие системы управления
Подвесной пульт, радиоуправление или кабина под специфику производственных задач
Соответствие стандартам
Изготовление в соответствии с федеральными нормами промышленной безопасности
Эффективные решения от Крейнс Инжиниринг
Мостовые однобалочные краны обеспечивают оптимальное соотношение функциональности и стоимости для предприятий с умеренной интенсивностью грузоподъемных операций. Экономия капитальных затрат на 30–40%, меньшая нагрузка на здание и гибкие системы управления делают их идеальным выбором для машиностроения, складов и ремонтных мастерских.
Комплексное сервисное обслуживание
Крейнс Инжиниринг предлагает полный комплекс услуг по техническому обслуживанию мостовых однобалочных кранов.
- Разработка технических решений — квалифицированные инженеры разработают кран, максимально соответствующий условиям эксплуатации на вашем предприятии
- Плановое техническое обслуживание — диагностика технического состояния, ремонт и модернизация грузоподъемного оборудования
- Оперативное реагирование на заявки — минимальное время простоя оборудования благодаря складским запасам запасных частей
- Поставка оригинальных запчастей — электрические тали, концевые балки, ходовые колеса, буфера, токоподводы, пульты управления
- Обучение персонала — безопасные методы работы с грузоподъемным оборудованием и организация планово-предупредительных ремонтов
- Аудит технического состояния — выдача рекомендаций по устранению выявленных недостатков и планирование модернизации
| Основные данные | Охватывать | 7,5 м | 10,5 м | 13,5 м | 16,5 м | 19,5 м | 22,5 м | 25,5 м | 28,5 м |
| Вес крана | 1,56 т | 2,01т | 2,82 т | 3,69 т | 4,77т | 5,77т | 6,81т | 8,9 т | |
| Вес тележки | 0,35т | 0,35т | 0,35т | 0,35т | 0,35т | 0,33т | 0,33т | 0,33т | |
| Максимальная нагрузка на колесо | 27,5 кН | 29,6 кН | 32,4 кН | 34,7 кН | 37,4 кН | 39,8 кН | 42,4 кН | 47,7 кН | |
| Минимальная нагрузка на колесо | 5,2 кН | 5,6 кН | 6,9 кН | 8,8 кН | 11,3 кН | 13,8 кН | 16,2 кН | 21,1 кН | |
| Крановое колесо | 4 шт. | 4 шт. | 4 шт. | 4 шт. | 4 шт. | 4 шт. | 4 шт. | 4 шт. | |
| Крановый рельс | П22 | П22 | П22 | П22 | П22 | П22 | П22 | П22 | |
| Скорость | Скорость подъема | 5/0,83 м/мин | |||||||
| Скорость троллейбуса | 0 – 20 м/мин | ||||||||
| Скорость моста | 0 – 20 м/мин | ||||||||
| Мощность двигателя | Подъемный двигатель (кВт) | 4.5/0.7 | 4.5/0.7 | 4.5/0.7 | 4.5/0.7 | 4.5/0.7 | 4.5/0.7 | 4.5/0.7 | 4.5/0.7 |
| Двигатель тележки (кВт) | 0,45 x 1 | 0,45 x 1 | 0,45 x 1 | 0,45 x 1 | 0,45 x 1 | 0,45 x 1 | 0,45 x 1 | ||
| Мостовой двигатель (кВт) | 0,37×2 | 0,45×2 | 0,45×2 | 0,45×2 | 0,65×2 | 0,65×2 | 0,65×2 | 1.1 x 2 | |
| Мощность крана | 5.69 | 5.85 | 5.85 | 6.25 | 6.25 | 6.25 | 7.2 | ||
Антираскачивание груза
Интеллектуальный алгоритм управления приводами гасит колебания груза при разгоне и торможении. Сокращает время позиционирования и снижает динамические нагрузки на металлоконструкцию.
Система ограничения рабочих зон
Позволяет программно задать допустимые зоны перемещения моста, тележки и крюка. Исключает столкновения с конструкциями здания, оборудованием и другими кранами.
Автоматическое позиционирование
Обеспечивает перемещение грузовой тележки и моста в заранее заданные координаты по одной команде. Использует датчики положения и ПЛК-алгоритмы для высокой точности установки груза.
Мониторинг нагрузки
Система на базе тензодатчиков контролирует фактическую массу груза в режиме реального времени. При превышении допустимых значений автоматически ограничивается работа механизмов подъёма.
Система предотвращения столкновений
Датчики расстояния контролируют дистанцию между кранами, тележками и препятствиями. При опасном сближении система формирует предупреждение или автоматически замедляет движение.
Дистанционное управление краном
Позволяет управлять краном из безопасной зоны или операторской с использованием промышленного радиоканала или проводного интерфейса. Повышает безопасность персонала и улучшает обзор рабочей зоны.
Видеонаблюдение и видеоассист
Камеры, установленные на тележке или в зоне работы, передают изображение на монитор оператора. Обеспечивается точное позиционирование груза при ограниченной видимости.
Автоматическое центрирование крюка
Система помогает выровнять крюк относительно центра тяжести груза перед подъёмом. Снижает боковые усилия на канаты и уменьшает риск перекоса груза.
Интеллектуальное регулирование скорости
Скорость движения механизмов автоматически адаптируется к массе груза и текущему режиму работы. Обеспечивается плавность хода и оптимальное сочетание производительности и безопасности.
Минимальная строительная высота
Конструктивное решение с подвеской тали к нижней полке балки обеспечивает максимальное использование высоты помещения. Уменьшенная строительная высота крана позволяет поднимать груз на большую высоту в условиях ограниченного пространства цеха, что особенно важно при модернизации существующих производственных объектов.
Система плавного управления повышенной точности
Современная система управления с микропроцессорным контроллером обеспечивает плавный пуск и торможение механизмов перемещения. Точное позиционирование груза достигается благодаря бесступенчатому регулированию скорости, что повышает производительность и безопасность грузоподъемных операций.
Механизм передвижения с частотным регулированием
Грузовая тележка оборудована системой бесступенчатого регулирования скорости перемещения. Частотный преобразователь обеспечивает плавное изменение скорости от минимальной до номинальной, исключая рывки и раскачивание груза при старте и остановке.
Зубчатая передача из термообработанной стали
Редукторы механизмов подъема и передвижения оснащены шестернями из легированной стали с термической обработкой. Закалка и цементация зубьев обеспечивают высокую износостойкость и увеличенный ресурс работы редукторов до 25 000 часов без ремонта.
Электрооборудование в климатическом исполнении IP55
Электродвигатели и электрические компоненты имеют степень защиты IP55, что обеспечивает надежную работу в условиях повышенной запыленности и влажности. Класс изоляции обмоток F/H рассчитан на длительную эксплуатацию при повышенных температурах окружающей среды.
Высокопроизводительный электропривод с продолжительностью включения 60%
Мощные электродвигатели с продолжительностью включения 60% обеспечивают интенсивный режим работы без перегрева обмоток. Такая характеристика позволяет использовать кран в двухсменном режиме с высокой частотой циклов подъема и перемещения грузов.
Многоуровневая система защиты оборудования
Встроенная защита от перегрева двигателей предотвращает выход из строя электрооборудования при превышении допустимой температуры. Ограничитель грузоподъемности автоматически блокирует подъем при превышении номинальной массы груза, исключая перегрузку металлоконструкций и механизмов.
Электромагнитный дисковый тормоз постоянного тока
Механизм подъема оборудован надежным электромагнитным тормозом дискового типа с питанием от постоянного тока. Конструкция тормоза обеспечивает мгновенное срабатывание при отключении питания и удержание груза в любом положении без дополнительной регулировки.
Усиленный барабан увеличенного диаметра
Конструкция барабана механизма подъема спроектирована с увеличенным диаметром, что снижает изгибные напряжения в стальном канате при навивке. Усиленная конструкция барабана и правильное соотношение диаметров увеличивают срок службы каната в 2-3 раза по сравнению со стандартными решениями.
Крюковая подвеска из высоколегированной стали
Грузовой крюк изготовлен из легированной стали марки 34CrMo4 по стандарту DIN с термической обработкой. Класс прочности Т обеспечивает высокую несущую способность и износостойкость резьбовых соединений. Конструкция крюка предусматривает предохранительную защелку от выпадения стропов.
Минимальные требования к техническому обслуживанию
Применение необслуживаемых подшипников качения с пожизненной смазкой и герметизированных редукторов сводит к минимуму операции по техническому обслуживанию. Конструкция крана не требует ежедневного обслуживания, достаточно периодических осмотров согласно регламенту производителя.
