Кран мостовой для теплоэнергетики
Мостовые краны Крейнс Инжиниринг для предприятий теплоэнергетического комплекса проектируются с учётом жёстких эксплуатационных условий: высоких температур, запылённости, работы вблизи котельного и турбинного оборудования. Конструкция рассчитана на перемещение крупногабаритных и тяжёлых элементов — секций котлов, турбинных роторов, трубопроводной арматуры, трансформаторов — в машинных залах, котельных отделениях и на открытых площадках ТЭЦ и ГРЭС.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Чтобы получить персональное коммерческое предложение, скачайте опросный лист, заполните его и отправьте через форму на сайте.
Подбор параметров крана
Укажите характеристики и получите консультацию специалиста
Применение и назначение
Мостовой кран для теплоэнергетики представляет собой специализированное подъемное оборудование, используемое на объектах производства электроэнергии, включая тепловые электростанции, атомные электростанции и другие промышленные энергетические объекты. Данное оборудование способно поднимать грузы весом от 5 до 500 тонн, что делает его пригодным как для обслуживания оборудования, так и для выполнения монтажных работ в машинных залах электростанций. Краны играют ключевую роль в строительстве, техническом обслуживании и эксплуатации энергетических предприятий.
Турбинное отделение и котельные залы
Установка, демонтаж и техническое обслуживание роторов, статоров, теплообменников и другого тяжелого оборудования
Высокая точность позиционирования
Критически важна при работе с дорогостоящим турбинным и котельным оборудованием массой несколько сотен тонн
Минимальная высота подхвата
Исключительно низкий габарит позволяет эффективно работать в ограниченном пространстве машинных залов
Малый собственный вес
Снижение нагрузки на несущие конструкции здания и оптимизация затрат на строительство помещений
Мостовые краны для теплоэнергетики от Крейнс Инжиниринг
Проектирование под конкретный объект
Каждый кран разрабатывается на основании исходных данных заказчика, а не подбирается из типового каталога. Инженеры компании выполняют привязку к существующим строительным конструкциям, рассчитывают нагрузки на подкрановые пути и фундаменты колонн, согласовывают компоновку с проектной организацией станции. Такой подход исключает дорогостоящие доработки на этапе монтажа и обеспечивает точное соответствие крана условиям площадки.
Готовность к тяжёлым режимам А5–А7
Металлоконструкции рассчитаны на интенсивную и весьма интенсивную работу с тяжёлым спектром нагружения
Усиленные сварные соединения
Увеличенные сечения поясов балок и применение низколегированных сталей для циклических нагрузок
Индивидуальное проектирование
Учет уникальных особенностей каждой электростанции — конфигурации помещений, характеристик оборудования
Режимы работы A3–A7
Краны машинных залов работают в режиме A3–A5, производственные — A6–A7
Металлоконструкции кранов позволяют выдерживать циклические нагрузки на протяжении расчётного срока службы без потери несущей способности.
Почему теплоэнергетические предприятия выбирают Крейнс Инжиниринг
Высокая грузоподъемность
Возможность работы с тяжелым оборудованием и компонентами энергетических установок от 5 до 500 тонн
Прецизионное позиционирование
Точная установка и техническое обслуживание сложных механизмов турбин, котлов и генераторов
Прочная конструкция
Работа в суровых условиях эксплуатации — повышенная температура, влажность и запыленность
Однобалочное и двухбалочное исполнение
Двухбалочные краны для особо тяжелых грузов с максимальной жесткостью, однобалочные — для компактности
Передовые системы управления
Плавное и точное перемещение грузов, дистанционное управление для безопасности оператора
Ключевые преимущества кранов для теплоэнергетики
Мостовые краны для энергетических объектов проектируются с учетом интенсивного режима эксплуатации и специфических требований теплоэлектростанций и АЭС. Каждая электростанция имеет свои уникальные особенности, связанные с конфигурацией помещений, характеристиками оборудования и технологическими процессами.
Грузоподъемность 5 - 500 тонн тонн
Широкий диапазон для обслуживания оборудования и монтажных работ в машинных залах
Высота подъема до 160 метров
Максимальная высота для обслуживания высоких энергетических агрегатов
Режимы работы A3–A7
От планового обслуживания до непрерывных производственных процессов
Минимальная высота подхвата
Эффективная работа в ограниченном пространстве турбинных и котельных залов
Комплексный подход под ключ
Проектирование, производство, монтаж и техническая документация на собственном производстве
Класс защиты IP54, IP65
Защита от повышенной температуры, влажности и запыленности энергетических объектов
Эффективные решения от Крейнс Инжиниринг
Мостовые краны для теплоэнергетики обеспечивают высокую точность позиционирования и надежность при работе с турбинным и котельным оборудованием. Индивидуальное проектирование под конкретный объект, режимы работы A3–A7 и грузоподъемность до 1000 тонн делают их незаменимыми на тепловых и атомных электростанциях.
Комплексное обслуживание
Крейнс Инжиниринг предлагает полный спектр услуг по проектированию, производству, монтажу и поставке мостовых кранов для энергетических объектов.
- Индивидуальное проектирование — разработка решений с учетом конфигурации помещений, характеристик оборудования и технологических процессов электростанции
- Расчет нагрузок — привязка к существующим строительным конструкциям, расчет нагрузок на подкрановые пути и фундаменты колонн
- Согласование компоновки — согласование с проектной организацией станции для исключения дорогостоящих доработок при монтаже
- Изготовление на собственном производстве — контроль качества на всех этапах производства крана для энергетических объектов
- Монтаж и пусконаладка — установка оборудования на объекте заказчика с соблюдением технологических требований
- Техническая документация — полный комплект документации для регистрации в Ростехнадзоре и ввода в эксплуатацию
| Модель | 2x100Т | 2x250Т | 2x500Т | 2x100Т | 2x160Т | |
| Вместимость (Т) | 20 | 50 | 100 | 200 | 320 | |
| Размах (м) | 5-12 | 6-12 | 8-15 | 8-15 | 8-15 | |
| Подъем
высота |
Над рельсами | 12 | 12 | 15 | 15 | 15 |
| Под рельсами | 35 | 35 | 35 | 40 | 40 | |
| Скорость подъема (м/мин) | 0,8-5 | 0,5-2 | ||||
| Скорость КТ (м/мин) | 5-10 | 2-8 | ||||
| Скорость LT (м/мин) | 5-20 | 5-15 | ||||
| Рабочие обязанности | A3 (легкая нагрузка) | |||||
Антираскачивание груза
Интеллектуальный алгоритм управления приводами гасит колебания груза при разгоне и торможении. Сокращает время позиционирования и снижает динамические нагрузки на металлоконструкцию.
Система ограничения рабочих зон
Позволяет программно задать допустимые зоны перемещения моста, тележки и крюка. Исключает столкновения с конструкциями здания, оборудованием и другими кранами.
Автоматическое позиционирование
Обеспечивает перемещение грузовой тележки и моста в заранее заданные координаты по одной команде. Использует датчики положения и ПЛК-алгоритмы для высокой точности установки груза.
Мониторинг нагрузки
Система на базе тензодатчиков контролирует фактическую массу груза в режиме реального времени. При превышении допустимых значений автоматически ограничивается работа механизмов подъёма.
Система предотвращения столкновений
Датчики расстояния контролируют дистанцию между кранами, тележками и препятствиями. При опасном сближении система формирует предупреждение или автоматически замедляет движение.
Дистанционное управление краном
Позволяет управлять краном из безопасной зоны или операторской с использованием промышленного радиоканала или проводного интерфейса. Повышает безопасность персонала и улучшает обзор рабочей зоны.
Видеонаблюдение и видеоассист
Камеры, установленные на тележке или в зоне работы, передают изображение на монитор оператора. Обеспечивается точное позиционирование груза при ограниченной видимости.
Автоматическое центрирование крюка
Система помогает выровнять крюк относительно центра тяжести груза перед подъёмом. Снижает боковые усилия на канаты и уменьшает риск перекоса груза.
Интеллектуальное регулирование скорости
Скорость движения механизмов автоматически адаптируется к массе груза и текущему режиму работы. Обеспечивается плавность хода и оптимальное сочетание производительности и безопасности.
